ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ AC Servo:
ໃນເວລາທີ່ motor ac servo ບໍ່ມີແຮງດັນຄວບຄຸມ, ມີພຽງແຕ່ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ pulsatic ທີ່ຜະລິດໂດຍ winding winding ໃນ stator ໄດ້, ແລະ rotor ແມ່ນສະຖານີ. ໃນເວລາທີ່ມີແຮງດັນຄວບຄຸມ, ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫມູນວຽນໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນ stator, ແລະ rotor ໄດ້ຫມູນວຽນໄປຕາມທິດຕາແມ່ເຫຼັກຫມູນວຽນ. ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດແມ່ນຄົງທີ່, ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີປ່ຽນແປງດ້ວຍຂະຫນາດຂອງແຮງດັນຄວບຄຸມ. ໃນເວລາທີ່ໄລຍະຂອງແຮງດັນຄວບຄຸມແມ່ນກົງກັນຂ້າມ, AC Servo ມໍເຕີຈະປີ້ນກັບກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ ac servo ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບມໍເຕີທີ່ເປັນຂອງການແບ່ງປັນໄລຍະດຽວ, ໄລຍະດຽວ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງ Rotor ຂອງອະດີດແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າທີ່ສຸດ. ເພາະສະນັ້ນ, ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສຸພາບດຽວ, ມໍເຕີ servo ມີສາມລັກສະນະທີ່ສຸດ:
1. ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່
ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານຂີ່ລົດໃຫຍ່, ເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ມີຄຸນລັກສະນະຂອງມັນແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນເສັ້ນໂຄ້ງ 1 ໃນຮູບລັກສະນະທີ່ມີຄຸນລັກສະນະຂອງແຮງດັນ 2 ຂອງມໍເຕີ asynchronous. ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ອັດຕາການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ສໍາຄັນ S0> 1, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ມີລັກສະນະແຮງບິດ (ລັກສະນະກົນຈັກ) ໃກ້ກັບເສັ້ນຊື່, ແຕ່ຍັງມີແຮງບິດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ stator ມີແຮງດັນຄວບຄຸມ, rotor ໄດ້ rotiet ທັນທີ, ເຊິ່ງມີຄຸນລັກສະນະຂອງການເລີ່ມຕົ້ນແລະຄວາມອ່ອນໄຫວສູງ.
2. ລະດັບປະຕິບັດການກ້ວາງ
3. ບໍ່ມີປະກົດການຫມູນວຽນ
ສໍາລັບມໍເຕີ servo ໃນການປະຕິບັດງານປົກກະຕິ, ຕາບໃດທີ່ແຮງດັນຄວບຄຸມຈະສູນເສຍໄປ, ມໍເຕີຈະຢຸດແລ່ນທັນທີ. ໃນເວລາທີ່ The Servo motor ສູນເສຍແຮງດັນຄວບຄຸມ, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບການດໍາເນີນງານດຽວ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ rotor, ສອງຄຸນລັກສະນະທີ່ບິດ ເສັ້ນໂຄ້ງ) ພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງມໍເຕີ AC servo ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 0.1-100w. ເມື່ອຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານແມ່ນ 50hz, ແຮງດັນໄຟຟ້າແມ່ນ 36V, 110V, 220, 380V; ເມື່ອຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານແມ່ນ 400hz, ແຮງດັນໄຟຟ້າ 20,V, 26V, 36V, 36V, 115V ແລະອື່ນໆ. ມໍເຕີ AC servo ແລ່ນໄດ້ລຽບດ້ວຍສຽງດັງ. ແຕ່ຄຸນລັກສະນະຄວບຄຸມແມ່ນບໍ່ແມ່ນເສັ້ນ, ແລະຍ້ອນວ່າການຕໍ່ຕ້ານຂອງ Rotor ແມ່ນໃຫຍ່, ແລະມີປະສິດຕິພາບສູງ, ປຽບທຽບກັບລົດໄຟ DC serva ຂອງຄວາມສາມາດດຽວກັນ, ມັນຫນັກ, ສະນັ້ນເຫມາະສົມເທົ່ານັ້ນ, ສະນັ້ນມັນເຫມາະສົມເທົ່ານັ້ນ ສໍາລັບລະບົບຄວບຄຸມພະລັງງານຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ 0.5 16,00W.
ອັນທີສອງ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ AC Servo Motor ແລະ DC Servo Motor:
DC servo motors ໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນມໍເຕີທີ່ອົບແລະ brushless. ເຄື່ອງຈັກຜະລິດທີ່ຖືກຖູແມ່ນມີລາຄາຖືກ, ມີລາຄາຖືກໃນໂຄງສ້າງ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຂອບເຂດຄວາມໄວ, ແລະເຮັດໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາ (ສ້າງຄວາມຕ້ອງການດ້ານກາກບອນ, ແລະມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານໄຟຟ້າ ສິ່ງແວດລ້ອມ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນໂອກາດທາງອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໄປແລະພົນລະເຮືອນທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຕົ້ນທຶນ. ມໍເຕີທີ່ບໍ່ສະຫລາກມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ມີຂະຫນາດນ້ອຍໃນນ້ໍາຫນັກ, ມີຄວາມໄວ, ໄວໃນການຕອບສະຫນອງ, ກ້ຽງໃນການຫມູນວຽນແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນແຮງບິດ. ການຄວບຄຸມແມ່ນສັບສົນ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະຮັບຮູ້ສະຕິປັນຍາ. ວິທີການ Commutation Elericicic ຂອງມັນແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະມັນສາມາດເປັນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນຫລືຄື້ນຊີນ Sine. ມໍເຕີກໍາລັງບໍາລຸງຮັກສາ, ມີປະສິດທິພາບສູງ, ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານຕໍ່າ, ມີຊີວິດໄຟຟ້າຕ່ໍາ, ຊີວິດຍາວ, ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມຕ່າງໆ.
ມໍເຕີ AC Servo Motors ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນມໍເຕີທີ່ຖືກແບ່ງແຍກແລະ asynchronous. ໃນປະຈຸບັນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມໍເຕີໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປໃນການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ. ລະດັບພະລັງງານຂອງມັນແມ່ນໃຫຍ່ແລະມັນສາມາດບັນລຸອໍານາດໃຫຍ່. ຄວາມບໍ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມໄວຫມູນວຽນສູງສຸດທີ່ຕໍ່າ, ແລະຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາຍ້ອນວ່າການເພີ່ມຂື້ນຂອງພະລັງງານ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນເຫມາະສໍາລັບການສະຫມັກທີ່ດໍາເນີນການຢ່າງສະດວກສະບາຍໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ.
The Rotor ພາຍໃນລົດຍົນ servo ແມ່ນແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ໄຟຟ້າ U / V / V / V / V / W / ໄລຍະສາມຄັ້ງທີ່ຄວບຄຸມໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ປະກອບເປັນສະຫນາມໄຟຟ້າ. The Rotor Rotates ພາຍໃຕ້ການກະທໍາຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກນີ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຂົ້າລະຫັດຂອງມໍເຕີໃຫ້ສັນຍານກັບຜູ້ຂັບຂີ່. ຄຸນຄ່າຖືກປຽບທຽບກັບການປັບຕົວມຸມທີ່ Rotor ຫັນ. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມໍເຕີ Servo ແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມຖືກຕ້ອງ (ຈໍານວນເສັ້ນ) ຂອງເຂົ້າລະຫັດ.
ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄວາມຕ້ອງການຊອບແວອັດຕະໂນມັດແລະອຸປະກອນຮາດແວຍັງສູງ. ໃນນັ້ນ, ຕະຫຼາດຫຸ່ນຍົນພາຍໃນປະເທດໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ກາຍເປັນຕະຫຼາດຄວາມຕ້ອງການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສໍາລັບລະບົບ servo. ໃນປະຈຸບັນ, AC ແລະ DC Servo Motors ທີ່ມີແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນສູງ, ແຮງບິດໃຫຍ່ແລະມີຄວາມບໍ່ມີປະສິດຕິພາບຕ່ໍາໃນຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ. ມໍເຕີອື່ນໆ, ເຊັ່ນມໍເຕີມໍລະດົກ ac ac pvo, ຍັງຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງແອັບພລິເຄຊັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ເວລາໄປສະນີ: Jul-07-2023
